ตลาดยาง พฤศจิกายน 2556

Oil (WTI) Jan 14 92.72                     -2.12

Brent (ICE) Jan 14 109.69               -1.36

ราคายางสูงขึ้น เนื่องจากตลาดโตเกียวและจีนฟื้นตัว อุปสงค์ยางเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และเงินเยนอ่อนค่าก็เป็นอีกปัจจัยหนึ่ง มีการคาดการณ์ว่าอุปทานยางจากประเทศไทยจะลดลง เนื่องจากความไม่มั่นคงทางการเมือง ทำให้มีการซื้อยางเพื่อเก็งกำไร มีรายงานว่า มีฝนตกหนักในภาคใต้ของไทย ซึ่งอาจจะทำให้การกรีดยางลดลง และผลผลิตลดลงด้วยเช่นกัน

การผลิต การใช้ การนำเข้า และการส่งออก

Economic Intelligence Unit รายงานว่าส่วนเกินยางธรรมชาติของโลกจะเพิ่มขึ้นต่อไปจนถึงปี 2558 โดยส่วนเกินยางธรรมชาติของโลกในปีนี้จะแตะระดับที่ 134,000 ตัน และจะเพิ่มขึ้นเป็น 200,000 ตันในปีหน้า และเป็น 257,000 ตันในปี 2558 คาดว่าอุปสงค์ยางจะเพิ่มขึ้นเพียง 4 เปอร์เซ็นต์ในปี 2557 และ 2558 (หลังจากที่การเติบโตอุปสงค์ในปีนี้ลดลงเหลือ 1.6 เปอร์เซ็นต์) เป็น 11.6 ล้านตันในปี 2557 และ 12.1 ล้านตันในปี 2558 ผลผลิตยางอาจจะเพิ่มขึ้น 4.6 เปอร์เซ็นต์ เป็น 11.8 ล้านตันในปี 2557 และจะเพิ่มขึ้น 4.4 เปอร์เซ็นต์ เป็น 12.4 ล้านตันในปี 2558 การใช้ยางของจีนจะเติบโต 2 เปอร์เซ็นต์ในปี 2557 และประมาณ 4 เปอร์เซ็นต์ในปี 2558 ความต้องการยางของอินเดียหดตัวประมาณ 4 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้ และจะขยายตัว 8.5 เปอร์เซ็นต์ในปี 2557 ผลผลิตยางของไทยจะเติบโต 6 เปอร์เซ็นต์ในปี 2557 และ 5 เปอร์เซ็นต์ในปี 2558

ในเดือนตุลาคม อินเดียส่งออกยางธรรมชาติลดลง 59 เปอร์เซ็นต์ เป็น 480 ตัน เนื่องจากการผลิตในประเทศลดลง 7.3 เปอร์เซ็นต์ เป็น 83,000 ตัน โดยรวมแล้ว ตั้งแต่เดือนแรกของปีงบประมาณ 2556 (เมษายน) จนถึงเดือนตุลาคม การผลิตลดลง 54 เปอร์เซ็นต์ เป็น 3,975 ตัน การบริโภคลดลง 3.57 เปอร์เซ็นต์ เป็น 80,500 ตันในเดือนตุลาคม การนำเข้าเพิ่มขึ้น 81.3 เปอร์เซ็นต์ yoy เป็น 33,486 ตัน เนื่องจากผู้ผลิตยางล้อเพิ่มการซื้อจากต่างประเทศด้วยราคาที่ต่ำกว่า บริษัทยางล้อในอินเดียเก็บสต็อกยางปริมาณมากในช่วงราคาตกต่ำ ทำให้ราคาหุ้นสูงขึ้น และได้เปรียบคู่แข่งในต่างประเทศ

ยางล้อ

กูดเยียร์ ไทร์ แอนด์ รับเบอร์ รายงานว่ารายได้ในไตรมาสที่ 3/2556 เพิ่มขึ้นอย่างมาก ถึงแม้ยอดขายลดลง แต่ต้นทุนการผลิตก็ลดลงด้วยเช่นกัน โดยรายได้สุทธิในไตรมาส 3/2556 เพิ่มขึ้น 51 เปอร์เซ็นต์ เป็น 166 ล้านดอลลารื ยอดขายลดลง 5 เปอร์เซ็นต์ เป็น 5 พันล้านดอลลาร์ แต่อย่างไรก็ตาม ต้นทุนการผลิตลดลงถึง 8.5 เปอร์เซ็นต์ เป็น 3.95 พันล้านดอลลาร์

Continental เริ่มดำเนินการผลิต ณ โรงงานยางล้อแห่งใหม่ในเมือง Kaluga ซึ่งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของกรุงมอสโก ด้วยงบลงทุน 240 ล้านยูโร เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 4 ล้านหน่วยต่อปีในระยะแรก เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ผลิตรถยนต์และผู้ขับขี่ทั่วไป

ซูมิโตโม รับเบอร์ อินดัสตรีส์ รายงานว่ารายได้ดำเนินการในไตรมาสที่ 3 เพิ่มขึ้น 13.4 เปอร์เซ็นต์ เป็น 131.3 ล้านดอลลาร์ ในขณะที่ยอดขายเติบโต 12 เปอร์เซ็นต์ เป็น 1.88 พันล้านดอลลาร์ รายได้สุทธิเพิ่มขึ้นแบบก้าวกระโดด 27 เปอร์เซ็นต์ เป็น 93.7 ล้านดอลลาร์ ในส่วนของภาคยางล้อ รายได้ดำเนินการเพิ่มขึ้น 16.7 เปอร์เซ็นต์ และยอดขายเพิ่มขึ้น 12.4 เปอร์เซ็นต์ ทั้งนี้ ซูมิโตโมไม่ได้ เปิดเผยเหตุผลที่ทำให้รายได้และยอดขายเพิ่มขึ้น

ยานยนต์

ในเดือนตุลาคม ตลาดรถยนต์ในสหภาพยุโรปเติบโต 4.7 เปอร์เซ็นต์ เป็น 1,004,935 คัน อิตาลีเป็นเพียงตลาดเดียวที่หดตัว (-5.6 เปอร์เซ็นต์) โดยรวมแล้ว ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคม การลงทะเบียนซื้อรถยนต์ใหม่ในสหภาพยุโรปอยู่ที่ 10,006,807 คัน ลดลง 3.1 เปอร์เซ็นต์ yoy มีเพียงตลาดสเปนและสหราชอาณาจักรที่เติบโต โดยตลาดสเปนเติบโต 1.1 เปอร์เซ็นต์ yoy และสหราชอาณาจักรเติบโต 10.2 เปอร์เซ็นต์ yoy

ยอดขายรถยนต์ในอินเดียลดลงติดต่อกันเป็นเวลา 2 ปี เนื่องจากอัตราดอกเบี้ยสูง เงินเดือนพนักงานปรับขึ้นเพียงเล็กน้อย เศรษฐกิจชะลอตัว ทำให้ผู้บริโภคชะลอการซื้อ โดยในเดือนตุลาคม ยอดขายรถยนต์ในอินเดียลดลง 3.9 เปอร์เซ็นต์ เป็น 163,199 คัน ยอดขายรถบรรทุกและรถโดยสารลดลง 19.8 เปอร์เซ็นต์ เป็น 53,533 คัน

สมาคมผู้ผลิตรถยนต์จีนรายงานว่า ในเดือนตุลาคม ยอดขายยานพาหนะทั้งหมดในประเทศจีนเพิ่มขึ้น 24 เปอร์เซ็นต์ เป็น 1.61 ล้านคัน เป็นสัญญาณชี้ให้เห็นว่าเศรษฐกิจจีนฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งเข้าสู่ไตรมาสสุดท้ายของปี และความต้องการรถยนต์ญี่ปุ่นเริ่มฟื้นตัว โดยรวมแล้ว ในช่วงเดือนมกราคมถึงตุลาคม 2556 ยอดขายยานพาหนะทั้งหมดในจีนอยู่ที่ 17.8 ล้านคัน โดย 14.5 ล้านคันเป็นรถยนต์

Edmunds.com คาดการณ์ว่ายอดขายยานพาหนะใหม่ในสหรัฐฯ จะเพิ่มขึ้น 4.7 เปอร์เซ็นต์ yoy ในเดือนพฤศจิกายน 2556 เนื่องจากปัจจัยบวกทางด้านตลาดที่อยู่อาศัยและพลังงาน กอปรกับอัต�